Bracia Bębenkowie nie byli faworytami tegorocznego rajdu, który znajdował się w kalendarzu zarówno mistrzostw kraju jak i Europy. Jednak to właśnie ta załoga prowadziła praktycznie od samego początku. Do tego zdobyli jeszcze premią punktową za największą liczbę wygranych odcinków specjalnych. Byli bowiem najszybsi aż na pięciu próbach.

Drugie miejsce zajęli Bryan Bouffier i Xavier Panseri. Aktualni mistrzowie Polski wygrali tylko jeden odcinek specjalny i już w połowie drugiego dnia podkreślali, że bracia Bębenkowie są absolutnie poza ich zasięgiem. Francuska para za drugie miejsce dopisała do swojego konta 8 punktów i wciąż przewodzi w klasyfikacji RSMP, wyprzedzając Kajetana Kajetanowicza (5 miejsce w ORLEN Platinum 65. Rajdzie Polski).

Trzecie miejsce w Mikołajkach wywalczyli Michał Sołowow i Maciej Baran (Peugeot 207). To oni zostali jednocześnie zwycięzcami rywalizacji w rundzie Mistrzostw Europy, zdobywając maksymalną liczbę szesnastu punktów. Dzięki temu awansowali na drugie miejsce w mistrzostwach Starego Kontynentu.

36 Rajd Elmot to już historia, jak to już bywa w Polsce rajdy wygrywają Francuzi, Michał Kościuszko znowu chciał pokazał że Polacy są też szybkimi kierowcami ale popełnił błąd chwycił kapcia i pożegnał się z dobrym wynikiem, wśród Polaków najlepiej poradził sobie Kajetan Kajetanowicz meldując się na mecie rajdu 42 sekundy za Brayanem.

Trzecia lokata padła łupem Michała Sołowowa który stracił do Kajetana tylko 4,7 sekundy.

Foto: Karol Drzyzga

Kolejna runda RSMP i RSP-PZM już za nami. Rajd jak oceniają zawodnicy jeden z najtrudniejszych jaki jechali w swojej karierze, wszyscy dobrze wiemy ze podkrakowskie odcinki specjalne należą do bardzo szybkich i bardzo dziurawych, wiec kluczową sprawą było idealne dostrojenie zawieszenia i przełamanie strachu co do prędkości jakie byćy uzyskiwane na rajdzie. Najlepiej z tymi warunkami po raz kolejny poradził sobie francuz Bryan Bouffier. Największą niespodzianką na rajdzie na pewno być Michał Kościuszko, tak na prawdę jako jedyny walczyć od pierwszego odcinka z Bryanem i robi? to bardzo skutecznie, niestety po odcinku 6 musiał zrezygnować z dalszej jazdy z powodu awarii elektroniki w swoim Peugeocie S2000. Po pechu jaki spotkał Michała było wiadomo ze francuz będzie niczym niezagrożony zmierzał po kolejne zwycięstwo w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, i tak się stało bo wygrał większość odcinków specjalnych i w rajdzie zajął pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej. Bardzo dobrze spisał się Kajetan Kajetanowicz pilotowany przez Macieja Wisławskiego, finiszując na drugim miejscu, trzecia lokatę wywalczył na swoim podwórku krakowianin Tomasz Czopik.

Tekst i Foto: Karol Drzyzga

Zwycięzcą Platinum 4 Rajdu Magurskiego został Leszek Kuzaj. Pokonał w klasyfikacji końcowej Łukasza Sztuk? o 21,1 s, oraz Mariusza Steca o 23,3 s.

Zapraszam do galeri

Rajd Barbórka w tym roku przyniósł wiele niespodzianek, pierwszą z nich było pojawienie się na starcie aż 5 aut WRC, niestety zabrakło Lecha Koraszewskiego którego zmogła choroba. Szkoda bo wszyscy czekali na debiut B-grupowego potwora Audi Sport Quattro S1 który ma się pojawił w przyszłym roku na trasach GSMP, za to na ulicy Karowa można było popatrzeć na Maćka Polodego który bawił kibiców efektownymi poślizgami Nissanem 350Z.

Rajd wygrał Tomasz Kuchar tuż za nim uplasował się Sebastian Frycz, zaś 3 miejsce zajął Mariusz Stec który udowodnił że nie tylko potrafi bawił kibiców efektownymi poślizgami ale też szybko jeździł.

Odcinek Karowa jak co roku zgromadził tysięce kibiców, jak podał organizator było ich około 60 tyś !! Przy takiej ilości ludzi każdy z zawodników chciał udowodnił kto jest najszybszym kierowcą w kraju. Najlepszy wynik udało się osięgnąć Krzysztofowi Hołowczycowi w Subaru Imprezie WRC, 0,06 sekundy za nim na mecie pojawił się Tomek Kuchar za? trzeci być Sebastian Frycz który straci? do Hołka 0,27 sekundy !!

Rajd Orlen był ostatnią eliminacją Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, Mistrza Polski pozanlismy już na Rajdzie Nikon którym został Bryan Bouffier, wiec Rajd Orlen miał tylko rozstrzygnąć Wice i drugiego Wice-Mistrza Polski. Pretendentów było dwóch Sebastian Frycz i Tomek Kuchar, większe oczywiście szanse miał Sebastian Frycz który lepiej się czuje na luźnych nawierzchniach, niestety Frycza dopadł pech, chwycił kapcia przez co Kuchar przeskoczył na V miejsce i zdobył II miejsce w klasyfikacji generalnej RSMP.

Cały rajd to głównie walka Bryana Bouffiera z Antonem Alenem, niestety Anton podobnie jak Frycz miał pecha, defektowi uległ silnik na przed ostatnim odcinku rajdu i musiał się wycofać. Na drugim stopniu podium stanął Krzysztof Hołowczyc który przed rajdem zapowiadał tylko zwycięstwo, niestety jego N-Grupowa Subaru Imprezą nie móga nawiązać walki z samochodami S2000, na trzecim miescu dotarł Michał Bębenek.

Bryan Bouffier wygrał Rajd Nikon a tym samym RSMP 2007. Francuz przez cały rajd kontrolował sytuację i dotarł na metę ponad minutę przed Leszkiem Kuzajem. Trzeci finiszował Maciej Lubiak, zaliczający pierwszy udany start w sezonie. Na ostatniej pętli pech dopadł Bębenka i Kuchara. Rajd ogólnie bardzo ciekawy, pierwszy raz się spotkałem z tak dużą ilością hop na polskim rajdzie asfaltowym.

Fotki dopiero teraz bo po rajdzie udałem się od razu do Frankfurtu na targi motoryzacyjne, niebawem relacja z SALONÓW :)

Bryan Bouffier w peugeocie 207 S2000 wygrał w miniony weekend 16. Rajd Rzeszowski Matador. Tuż za nim finiszowali Sebastian Frycz i Michał Bębenek.

Gwałtownie zmieniające się warunki na poszczególnych trasach dawały się we znaki.

Na 5 odcinku specjalnym 200 metrów od startu załoga Norbert Guzek/Krzysztof Zubik, jadąca Fiatem Grande Punto, wypadła z drogi. Samochód kilka razy przeleciał przez dach lądując na kibicu, karetka pojawiła sie dosłownie po 40 sekundach i kibica przytomnego szybko przewieziono do szpitala, odcinek zostal odwołany.

Zbigniew Gabryś (Mitsubishi Lancer, pilot Artur Natkaniec) wygrał rajd Lotos Baltic Cup, piątą eliminację mistrzostw Polski.

Drugie miejsce zajął Michał Bębenek (Mitsubishi Lancer) ze stratą 6,3 s, a trzecie Francuz Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) - strata 10,8 s.

Bouffier wygrał wszystkie cztery niedzielne odcinki specjalne, potwierdzając, że jest zdecydowanie najszybszy w stawce startujących. Francuz, który w pierwszym dniu rajdu stracił ponad dwie minuty na skutek awarii półosi, systematycznie odrabiał straty i ukończył rajd zaledwie dziesięć sekund za zwycięzcą.

No i po Rajdzie :) , chyba nikt się nie spodziewał takiego przebiegu sytuacji na OESach, Leszek Kuzaj główny faworyt pożegnał się z dobrym wynikiem świeżo po rozpoczęciu rajdu, czyli w piątek urywając tylne zawieszenie już na drugim odcinku specjalnym, zwycięstwo w trzeciej edycji Subaru Poland Rally odnieśli Bryan Bouffier i Xavier Panseri, którzy objęli prowadzenie po drugim pechowym dla Kuzaja odcinku i nie oddali go juz do końca rajdu, drugi na mecie uplasował się Tomek Czopik a trzeci Tomek Kuchar

Ale chyba największe gratulacje należą się Grześkowi Grzybowi, który samochodem napędzanym tylko na przednią oś, czyli SUZUKI Sfiftem Super 1600 potrafił walczyć z francuskim specem od asfaltów.

Niestety na 10 odcinku specjalnym Grzyb złapał kapcia i stracił szanse na bardzo dobre drugie miejsce, podobnego pecha na tym samym feralnym odcinku miał Sebastian Frycz, Marcin Mucha, Tomek Kuchar i Bracia Bębenki.

Po zakończeniu rajdu dyrektor Subaru Poland Rally Teamu czyli Andrzej Górski był tak bardzo ciekaw tej tajemniczej rzeczy która dziurawi wszystkim po kolei opony że udał się na odcinek 10 i ujrzał rozsypane na drodze czteroostrzowe spawane bolce !!!

Skąd tam się wzięły możemy się tylko domyślać ale pewnie nigdy się nie dowiemy.

Zapraszam do galeri

Oscar Svedlund i Bjorn Nilsson zostali zwycięzcami Platinum 64 Rajdu Polski.

Szwedzka para wyprzedziła załogę Krzysztof Hołowczyc / Łukasz Kurzeja. Trzecie miejsce zajęli Włosi Renato Travaglia i Simone Scattolin.

Jeszcze na starcie ostatniego, trzynastego odcinka specjalnego liderem klasyfikacji generalnej był Hołowczyc. Jednak polski kierowca, który o blisko 25 sekund wyprzedzał Szwedów złapał gume tracąc ponad minutę i szanse na zwyciestwo w Platinum 64 Rajdzie Polski.

Ostatecznie w generalnej klasyfikacji Oscar Svedlund wyprzedził Krzysztofa Hołowczyca o 43.7 sekundy. Travaglia stracił do zwyciezcy znacznie więcej, bo blisko 2 minuty i czterdzieści sekund.

Włoch był jednak najlepszym zawodnikiem zgłoszonym do cyklu Mistrzostwach Europy i dzieki trzeciej pozycji w Platinum 64 Rajdzie Polski zdobył bardzo ważne punkty. \"To było wszystko, co mogłem zrobić\" - powiedział na mecie dwukrotny mistrz Europy.

Relacji z Rajdu Polski by pewnie nie było gdyby nie Squad z RabkaMotorsport, którzy przygarnęli mnie do swojego transportera z "Oszołomem" za sterami :)
Pozdro 1.9 TDI

Rajd Magurski rozpoczął sezon 2007 Rajdowych Mistrzostw Polski. Impreza została rozegrana na ośnieżonych i malowniczych trasach w okolicach Gorlic. Po raz drugi zagościła w kalendarzu RSMP i od początku stała pod znakiem emocjonującej i wyrównanej walki krajowej czołówki.

W Sobotę odbyła się już 44 edycja Rajdu Barbórka która chyba po raz pierwszy zgromadziła taką ilość kibiców i zawodników, można było podziwiać auta klasy WRC, S1600, S2000, H-Grupowe Lancery z GSMP, i wiele bardzo mocnych samochodów Rally Crosowych, pogoda też chyba wszytych zaskoczyła prawie cały dzień świeciło słoneczko :), a wieczorem na ulicy Karowej trzydziestu najlepszych zawodników bawiło kibiców poślizgami i kręceniem „bąków”, „Pani Karowa” jak zwykle była bezlitosna dla niektórych i podkładała krawężniki i latarnie pod koła :)


Najlepiej z tych oprsji wyszedł Leszek Kuzaj który wygrał Barbórke i Kryterium Asów czyli ulice Karową.

Poniżej zamieściłem galerie ze zdjęciami które mi się udało zrobić, jakość daje jeszcze dużo do życzenia, ale niestety uczę się nowego sprzętu :)

Impreza, która jeszcze w ubiegłym roku nosiła nazwę Rajd Wawelski, a wcześniej znana była pod nazwą Rajdu Krakowskiego, była czwartą eliminacją rajdowych samochodowych mistrzostw Polski (RSMP), oraz była jedną z rund zaliczanych do Pucharu Europy, a jednocześnie piątą eliminacją rajdowego Pucharu PZM.

Zapraszamy do galerii gdzie przeważająca ilość zdjęć pochodzi z okolic najbliżej położonych Nowego Sącza czyli z serpentyn z Iwkowej.

Prolog odbył się 06 października 2005r - czwartek, o godz. 19.30 w okolicach mostu i na moście Kotlarskim. Był to bardzo widowiskowy odcinek, na trasie jednocześnie znajdowało się 5 załóg.

Niezłą miejscówke mieliśmy - serpentyny w okolicy Iwkowej. Odcinki asfaltowe, które po przejeździe dwóch załóg zamieniły się w odcinki szutrowe ;) Chyba nie było lepszego miejsca z uwagi na to, że to miejce wybrał rówież Dominik Kalamus, niektorzy liczą na to że pojawią sie w galerii na stronie autoklub.pl :P

W sobotę do załóg startujących w Mistrzostwach Polski dołączyli "młodsi" zawodnicy startujący w ramach Rajdowego Samochodowego Pucharu PZM.

No i po rajdzie. Kuzaj był pierwszy. Szkoda tylko, że Romuzga miał tak mało kibiców, ale i bez nich udało mu się wygrać w swojej klasie.

Wąskie i kręte odcinki położone niedaleko Krosna. Bardzo trudne technicznie. To tutaj wypada najwięcej rajdówek.

Szerokie i gładkie jak stół asfalty w okolicy Zamku i Hali widowiskowo-sportowej Podpromie. Każdy zakręt można by przejść pełnym bokiem. U nas możecie o takich tylko pomarzyć :)

Serwis w centrum Rzeszowa.

Tutaj można było dotknąć rajdówkę :) zrobić sobie fotkę z kierowcą lub pilotem i otrzymać autograf.